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蔚来为何停产?合肥江淮汽车停工5天原因分析

2021-03-27 22:54

3月27日消息,蔚来汽车发布公告,由于半导体短缺,蔚来汽车决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂的汽车生产活动5个工作日,5个工作日后工厂能够恢复正常的生产节奏。

蔚来汽车官方宣布,将下调其第一季度交付量至1.95万辆,而此前预期第一季度将交付2万至2.05万辆。值得注意的是,今年1-2月,蔚来汽车已累计交付12803辆新车,按照调整后的1.95万辆交付预期推测,2021年3月蔚来将交付约6697辆新车,较预期少了500-1000辆。

此前,在蔚来2020年第四季度和全年业绩发布会中,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌曾坦言,芯片对供应链影响较大,彼时的蔚来仍可满足正常工作计划,但考虑每日变化较大,及受限于100度电池产能瓶颈,预测蔚来第二季度或只能满足每月7500辆左右的全供应链产能。

若芯片短缺问题持续,其此前对于第二季度的预期恐难以维持。

事实上,蔚来并非是目前因芯片短缺而被迫减产甚至是临时停产的车企。

在尚未摆脱因疫情导致供不应求的芯片危机,进入今年3月,日本地震、美国寒潮甚至是突如其来的瑞萨火灾无疑是对全球多家汽车制造商的新车生产雪上加霜,当下的全球汽车产业正进入第二轮大规模的停产风波。

据盖世汽车不完全统计,3月以来,包括沃尔沃、本田、日产、现代及通用、福特等多家车企相继宣布减产、停产计划。甚至是此前因有着储备芯片的习惯一度被媒体定义“全球缺芯,丰田除外”的丰田汽车,也在本月宣布将位于捷克的小型车工厂展开为期两周的停产。

也同样是在本月,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)公开披露,今年前两个月芯片短缺已导致大众汽车已在全球减产了10万辆。

 

相关报道:

3月26日消息,据国外媒体报道,现代汽车和起亚汽车可能在今年4月份面临芯片短缺问题。

自2020年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今,该问题日益严重,包括汽车、手机、游戏机、PC在内的产业相继受到影响。

目前,全球汽车制造商都面临芯片短缺的问题,该问题迫使几家汽车制造商停产。比如,由于芯片短缺,通用汽车最近宣布暂时关闭其位于密歇根州兰辛的工厂,该工厂生产雪佛兰科迈罗以及凯迪拉克CT4和CT5,预计今年4月份之前不会重新开工。

此外,由于受汽车芯片短缺影响,丰田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也被迫削减产量,有的甚至被迫停产。

据报道,由于芯片短缺,现代汽车和起亚汽车可能在4月份遭遇生产中断。外媒称,目前这两家公司有2到6周的汽车半导体库存。但是,当它们的库存耗尽时,它们的生产有可能会中断。

据报道,现代汽车一直在调整其销量较差的车型的产量,如索纳塔,以节省芯片,但是该公司受欢迎的车型的产量并没有减少。此外,该公司也在与半导体制造商谈判,以获得汽车芯片。

与此同时,该公司还从博世、大陆集团和现代摩比斯等零部件供应商那获得搭载有半导体的汽车零部件。

此前,外媒称,全球芯片短缺和相关停产,预计将导致减少约21.6万辆汽车,相当于减少了20亿美元的利润。


 

来源:华经财富网;编辑:网络整合