特斯拉中国销量暴跌64%，马斯克急了

　根据中国乘用车协会近期发布的数据显示，特斯拉Model 3今年4月在华销量仅为3535台，环比3月过万的成绩暴跌64%。

　　这与其他电动车和燃油车的走势不大相同，今年4月，随着国内疫情持续向好，绝大部分国内乘用车品牌的销量环比3月都有所提升，特斯拉不升反降显然不太正常。
价格波动和产品交付时间导致销量暴跌

　　国产Model 3销量暴跌的原因，可能是长续航版本车型的推出以及价格的持续波动对消费者产生了影响。
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　　受到此前疫情影响，部分2月交车用户延期至了3月，这也导致3月份特斯拉Model 3狂卖超过1万台，独霸国内新能源车销量榜首。

　　而随后特斯拉Model 3长续航版本车型的推出，以及标准续航版本售价的上调让一些持币待购的消费者变成了观望的状态。尽管随后特斯拉方面加快了国产Model 3的交车速度，4月订购标准续航版本车型时，最快2周就可以拿到新车，但这仍然没能阻止4月份销量的下跌。

　　5月1日，特斯拉方面宣布国产Model 3标准续航版本调价，享受国家补贴后新车售价仅为27.15万元。
美国工厂不能复工将影响上海工厂

　　目前全球范围内，特斯拉只有中国上海超级工厂在运行，而美国工厂不能复工，不光全面影响美国用户的交付时间，同时也对中国生产的国产Model 3车型造成影响。

　　今年1月，刚刚上市的国产Model 3零部件本土化率仅为30%。根据计划，国产Model 3的零部件7月份本土化率将突破50%，目前电机和电池包等重要零部件仍然要靠美国供给。受到疫情影响，全球大部分制造业处于停产状态，包括特斯拉在加州的弗里蒙特工厂，以及内华达州的零部件工厂。

　　另据上周曝光的一份监管文件显示，特斯拉已经与中国一家贷款机构达成协议，为其位于上海的汽车工厂提供高达40亿元人民币的营运资金贷款，以支持上海超级工厂的扩产。自去年年初在上海临港(600848,股吧)落成后，特斯拉上海超级工厂已经获得中资银行接近200亿元规模的融资，但在中国市场发展势头迅猛的同时，马斯克担心的不仅是美国工厂复工，更重要的是美国工厂的停工是否会影响到上海工厂的生产。