直击小康股份股东大会： 汽车‘新四化’孕育新的机会 行业将转向高质

本文源自:财联社

　　财联社（重庆 记者 崔文官）讯，6月10日，重庆小康股份 （601127.SH）召开2019年度股东大会。4月初小康股份完成重组，小康股份向东风汽车集团发行约3.27亿股股份收购东风小康50%股权。同时，东风汽车集团成为其第二大股东，双方实现了母公司层面的混改。

　　会上，公司董事长张兴海与参会的股东及媒体交流沟通时表示，“将借此次混改之机，与东风汽车深化全产业链战略合作，构建在研发、制造、采购、金融、出行等方面的合作协同关系，实现资源共享、提高效率、降低成本，加快‘创建百万量级汽车公司、成为全球智能汽车品牌企业’战略目标的实现。”

　　张兴海认为，汽车行业未来将出现新趋势：“中国仍是全球最大的汽车市场，联盟抱团合作是大势所趋，汽车‘新四化’孕育新的机会，汽车行业将转向高质量发展，中国经济长期向好的趋势不会改变，国内汽车市场未来仍将保持年销量2500万至3000万辆之间的超大规模和广阔空间。”

　　在产品上，公司将全力推动传统汽车和新能源汽车协同发展，瞄准乘用车+商用车两大板块：传统乘用车聚焦SUV；新能源汽车则将聚焦EVR（增程式）。据介绍，小康汽车已远销包括“一带一路”沿线国家在内的全球70多个国家和地区市场。下一步，小康还将通过“双核四轮驱动”策略，进一步实现业务聚焦。

　　张兴海还透露，现在，小康新能源车已确立“321”定位，即产品售价覆盖30万元级、20万元级、10万元级，对应的代表产品有SERES5、F527、SERES3等。销售市场主要是一、二、三线城市；新能源微型商用车市场定位为短途物流与服务的提供商。传统汽车定位为“亲民车”，销售的市场主要三、四、五线城市及广大农村市场。

　　民生证券分析师邓健全认为，今年以来，国家层面以及地方政府持续推出支持新能源汽车消费的政策，包括免征购置税政策延长2年、补贴退坡温和、充电桩补贴、停车优惠等等，支持新能源汽车渗透率逐步提高。经过2019年的调整，在政策支持叠加疫情压制今年上半年需求的背景下，下半年需求增速有望迎来回升