建议2020年GDP增长目标定为大区间

 早在半年前，关于2020年普及ETC自动缴费通道的消息散播在各种渠道，各大银行都大力度地宣传“免费办理ETC”相关事宜。其中办理ETC的“好处”就是为了提高缴费效率，而且可以减少人工成本。全面普及ETC自动缴费通道和免费办理ETC，看似这是一个便民的服务，是社会发展的进步，可事实上这个过程比想象中困难不少，还引来了不少的埋怨声。

       被“逼”安装ETC？

       免费安装ETC初期，大部分银行单位都会收到下派的任务，其中一个单位的任务量就是1000个ETC安装指标（数量仅是举例作用），分摊至每一个相关业务员上，每个人需要负责数十个指标，甚至部分单位还会搞安装数量的排名。如果大家身边有从事相关工作的亲人/朋友，多多少少都会因此受到安装ETC的被动压力，在亲友的呼吁下“帮助他们完成指标任务”。 如果有看过我们此前《ETC安装流程》的文章，就会知道文章编辑是帮朋友完成指标而安装的。

       而到了2019年的尾声，安装ETC才是群众的“真正噩梦”，由于ETC的安装进度远不符合预期（例如某座城市未能完成上级下派的指标），某些地区便开始“霸王硬上弓”地要求（恐吓）群众办理ETC。

       估计大家都想不到关于办理ETC事宜，竟然会牵涉到教育机构（学校）。据前段时间广东清远学生家长反映，收到学校下发的“教育文件”，推广ETC的一封“给家长的信”，其信件的内容包括了家长需要填写名字、多少辆车、车牌号等信息。


       事情曝光后，教育局的回复也是令人震惊：只要做好相关引导工作，就能避免对学生的影响。请问教育局为何插手ETC事宜？相关引导工作真的做好了吗？资料填写回执那么详细，会不会侵犯家长的隐私？


       不安装ETC等同于不响应国家号召？上个月厦门高速收费站悬挂雷人标语横幅：不安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路。

       首先我们确定一下什么车不能上高速。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。所以，只要驾驶的车辆是合法的，就能使用攻速公路，我管你欢不欢迎？