汽车产业面临“生死时速” 疫情按下产业整合回车键

消息：疫情重压下，全球汽车企业都经历了一次生死大考。而车企们为了活下去，加快了产业整合的步伐。不仅是产品进一步向智能电动汽车转型，融资渠道也更加多元，全球汽车产业的格局正在发生一场重大的变革。

　　6月23日，日产汽车发布消息，该公司与中国电池企业欣旺达（300207）商讨共同开发适用于混合动力车的新一代电池。在销售持续低迷的背景下，日产提出加强具有优势的混合动力车等电动汽车业务的战略。就在3天前，长城和宝马合资的光束汽车工厂在江苏张家港正式打桩施工，目标是“联合研发，面向全球”，打造MINI电动汽车。

　　优势互补、抱团取暖成为很多车企的选择。5月底，大众汽车投资10亿欧元获得江淮控股50%的股份，并投资11亿欧元获得电池生产企业国轩高科（002074）26％的股份。

　　进入5月份以来，中国兵装集团、中国一汽、长安汽车、东风汽车（600006）出资160亿元成立合资公司；BOSCH、WABCO等多家汽车零部件巨头参与组建“氢能重卡第一股”；福特与大众签署战略联盟协议，将在多个领域展开合作。这些体量更大、跨度更宽、层次更深的资源整合大手笔，在疫情压力下由规划变成了现实，疫情按下了产业整合的回车键。