羊小咩对于汽车金融市场未来发力点

中国汽车金融市场的快速发展，吸引众多金融企业百花齐放，促使汽车金融渗透率节节攀升。罗兰贝格近日发布的《2022年中国汽车金融报告》显示，2022年预计中国新车金融渗透率达到58%。然而，伴随着汽车市场进入下行阶段，汽车金融这一领域的竞争也愈发激烈。

“相较于发达国家70%-80%的汽车金融渗透率，中国汽车金融市场与之相比仍有差距，伴随着近两年汽车销售的放缓，汽车金融也告别了高速发展阶段，汽车金融渗透率不会像之前快速增长。”大众汽车金融(中国)有限公司总经理刘宪志谈到，“不过，随着新能源汽车的快速发展以及二手车交易量的持续增长，汽车金融领域也会迎来新的发展机遇。”

作为中国第一家外商独资汽车金融公司，大众汽车金融(中国)有限公司如何在汽车市场下行阶段中披荆斩棘？今后业务发力方向有哪些？如何寻求新的利润增长空间？电动化汽车时代如何转型？2023年伊始，大众汽车金融(中国)有限公司总经理刘宪志先生为我们带来新的答案。

《第一财经》：近几年来，汽车金融市场发生了哪些变化，当前汽车金融渗透率的增长趋势是怎样的？在这种现有的市场空间下，汽车金融市场未来发力点应该在哪里？

刘宪志：经过近20年的发展，目前中国新车零售信贷渗透率从行业平均3%上升到行业平均高于50%的水平，实际上我个人认为多数品牌已经达到了60%以上，美国目前大约90%以上，欧洲差不多70%-80%，日本略低在60%左右。相较于欧美发达国家的汽车金融渗透率，中国汽车金融市场与之相比仍有差距，伴随着近两年汽车销售的放缓，汽车金融也告别了高速发展阶段，汽车金融渗透率不会像之前快速增长。

对于汽车金融市场未来发力点，我认为主要集中在三个方面：第一是融资租赁，参考以往的发达国家经验，作为交通工具，客户想买一辆车的意愿逐渐转变为想使用一辆车，年轻人群更加注重车辆使用权而非车辆拥有权，目前中国市场的融资租赁渗透率不足5%，因此未来有巨大潜力；第二是未来电动车是不可忽视的新的增长点，电动车在新车销售占比越来越高，在2022年8月突破了30%的渗透率，未来占比将会继续有所增长，选择电动车的客户的喜好也和传统燃油车有所区别，针对于此，未来将和大众汽车集团携手会有更多创新性的电动车相关的金融和租赁产品推向市场；第三是新车销量增长会逐渐趋缓，二手车是未来发展潜力股，大众汽车金融在二手车业务已经开始长期战略布局并做了很多创新性的尝试，未来也是我们新的业务增长点。