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欧盟对中国电动汽车加征关税在即，欧洲多国激烈争夺中国车企建厂随着2024年7月10日路透社的报道，欧盟即将对中国电动汽车实施临时惩罚性关税，这一政策引发了欧洲各国对中国电动汽车制造商投资的激烈争夺。各国政策的变化将直接影响中欧之间的经贸关系，同时也为中国车企在欧洲的发展提供了新的机遇与挑战。
中国电动汽车制造商选择在欧洲设厂的原因多种多样。首先，制造成本较低是一个关键因素。相比于国内市场，欧洲某些国家的劳动力及生产成本更具竞争力。其次，在欧洲建立品牌显得尤为重要。对于有意拓展国际市场的中国企业而言，在当地建立工厂不仅有助于提升品牌知名度，还能迅速适应当地消费者的需求和偏好。此外，节省运费和降低潜在关税也是重要考量。通过在欧洲本土生产，企业可以避免高昂的运输费用及即将到来的关税压力，从而提高整体竞争力。
面对中国电动汽车企业的进驻，匈牙利、西班牙和意大利等国纷纷出台吸引措施。匈牙利已经与比亚迪达成了合作协议，并与长城汽车进行了谈判，计划投入超过10亿美元支持相关项目。这一举措显示出匈牙利在全球电动车制造领域中的决心与雄心。在西班牙，奇瑞的投资计划将在当地公司合作之下展开，该国已成为欧洲第二大汽车生产国，受益于37亿欧元的激励计划，为奇瑞提供了良好的投资环境。与此同时，意大利计划动用60亿欧元的国家汽车基金，以促进购车者和制造商的投资，进一步巩固其在电动汽车制造业中的地位。
针对欧盟即将实施的关税，中方反应强烈。中国外交部发言人林剑公开表示，欧盟的贸易保护主义做法对双边关系产生了不利影响。他强调中方敦促欧方及时终止调查，以维护双方的经贸合作和产业链稳定。这一声明不仅表达了对欧盟政策的不满，也反映了中方希望通过对话与合作解决争端的愿望。
总体来看，欧盟加征关税将对中欧关系产生深远的影响。一方面，这一政策可能加剧双方的贸易摩擦，损害互信与合作；另一方面，它也可能促使中国电动汽车制造商加快布局海外市场的步伐，寻求更加多样化的国际发展战略。在当前全球化背景下，如何平衡贸易保护与合作将成为中欧双方亟需解决的重要课题。
王斌
