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“飞行汽车‘陆地航母’将在今年底正式开启预售，在2025年底或2026年开启量产交付。”小鹏汇天产品规划总监高昊潼今日在2024深圳eVTOL产业发展大会上接受记者现场采访时表示。
这款面向C端用户的“陆地航母”，将率先从“限定场景”开始，如郊区、景区、飞行营地等，逐步过渡到“典型场景”应用，如场站之间的交通、跨城交通等，长期目标是实现门到门、点到点的“3D立体交通”。
从烟火无人机秀、空中观光、飞行营地体验等低空文旅场景，到血液、检测样本的运输等医疗救援场景，及以载人为终极目标的日常通勤等场景，低空经济越来越接近普通人的生活。低空经济的各类应用，正以不同的速度，从一项实验场上的技术，慢慢转化为惠及个体的交通工具。
财联社记者今日获悉，小鹏汇天正推动“陆地航母”应用场景建设。截至目前，小鹏汇天已完成超110个飞行营地的合作签约，并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局。据悉，陆地航母将在今年11月于珠海航展进行首次载人飞行。
对于后市，高昊潼认为，“陆地航母量产交付后，公司有信心持续健康地保持盈利状态，随着量产数量扩大，也会进行规模化降本。”
同样发力C端市场的还有刚刚成立的深圳新维度航空科技有限公司（下称“深圳新维度”）。深圳新维度CEO李晨对财联社记者表示，目前，公司已完成第一代（翼展1米）、第二代（翼展2米）和第三代可载人原型机（翼展6米）的制造和验证，下一步，公司计划制造出能够符合测试要求的适航机，后续也会与更多地方达成战略性的合作。
据悉，新维度的第三代可载人原型机采用两台动力设备和机翼，整机空载300kg，满载450kg，续航可达100-120分钟，最大航程能突破300公里。财联社记者注意到，深圳新维度展台背景板上写道：“普通家庭的第一架私人飞机”。
为此，李晨透露，公司第一款个人飞机售价预计会控制在100万元以内，这款飞行器能有效应对城市内部及短途城际间的空中出行需求。
在To B市场，深圳市天空汽车网络有限公司（下称“天空汽车”）深耕医疗救援领域。据总经理郭黎明透露，公司已在深圳运营了超过20条无人机运输条线。他表示，“目前，公司主要聚焦于To B业务，年服务费为20万元左右。随着后续商业化的运营，以及飞行规模和频次的增加，成本也会有所下降。”
目前，天空汽车已与深圳市血液中心、综合细胞库等十几家医疗机构建立了合作，飞行架次已超过数万次。此外，公司连续3年参与了工信部5G+医疗应急救援项目。除进行低空飞行服务运营，未来，深圳市天空汽车网络有限公司不排除会进行整机交付和租赁的可能性。
郭黎明认为，随着技术发展，城市场景下的医疗应急救援会愈发重要。“相比于直升机，eVTOL在医疗救援领域的应用更有价格优势，未来完成场景验证后，其采购量也会上升，看好未来发展的前景。”
值得注意的是，从小载重、短航程的运营服务，进阶到大载重、长航程并非一蹴而就。郭黎明称，小载重的飞行器在城市环境下较为安全、成熟，更大载重的飞行器在空域申请及安全评估上面临一些挑战；此外，从产品研发的角度来看，动力电池的性能也有待进一步提升。
在文旅场景，高巨创新深耕无人机编队表演，擅长绽放“赛博烟花”。公司人士向记者表示，“我们目前在无人机编队飞行表演领域处于头部，无人机编队表演是无人机行业与文旅行业的一个比较好的结合点。”据悉，高巨创新曾承办2022年北京冬奥会及法国巴黎奥运会的无人机编队飞行表演。
王斌
